승객 1명당 같은 거리 이동에 나오는 탄소배출량이 기차의 20배에 이르는 항공기. <br /> <br />탈 탄소 효과가 커 친환경 항공의 대안으로 떠오른 지속가능항공유, SAF가 현실로 깊숙이 들어오고 있습니다. <br /> <br />화석연료 대신 바이오매스나 대기 중 포집된 탄소를 소재로 하지만 기존 항공유와 화학적으로 유사해 항공기에 바로 사용할 수 있는데, 탄소를 80%까지 줄일 수 있습니다. <br /> <br />지금까지는 일부 국가에서 실험적으로 이 SAF를 사용했지만, 이제는 국제적인 의무로 자리 잡고 있습니다. <br /> <br />EU는 내년부터 항공연료에 SAF 2% 혼합 사용 의무를 시 작으로 비중을 점차 늘려 2050년에는 70%로 확대할 예정이며, 아시아 각국도 잇따라 목표량을 내놓고 있습니다. <br /> <br />이런 가운데 우리나라도 SAF 상용운항에 합류했습니다. <br /> <br />대한항공 인천-하네다 노선에 주 1회씩 SAF 1% 혼합을 시작으로 올해 말까지 6개 항공사가 상용운항에 돌입합니다. <br /> <br />대한항공의 상용 운항을 시작으로 우리나라는 국제민간항공기구 ICAO에 세계 스무 번째 SAF 급유국가로 등재될 예정입니다. <br /> <br />정부는 국제 기준에 발맞춰 2027년부터는 SAF 혼합 사용 의무화를 검토하고 있습니다. <br /> <br />다만 가격이 일반 항공유의 2~3배인 점을 고려해 SAF를 사용하는 항공사에는 다양한 인센티브를 주기로 했습니다. <br /> <br />[박상우 /국토교통부 장관 : 공항 사용료를 감면해주는 방안도 있고 운임으로 전가하지 않고 (SAF를 사용하는) 실적을 바탕으로 저희가 국제항공운수권을 배분하는 그런 경우에 가점으로 활용할 수 있도록 하는] <br /> <br />또한, 세계 항공유 수출 1위인 우리나라의 산업적 강점을 이어나가기 위해 SAF 생산 확대를 위한 조치도 마련하고 있습니다. <br /> <br />[안덕근 / 산업통상자원부 장관 : 투자세액 공제는 이제 시작을 하고 있지만 이걸로는 불충분한 부분이 있는 것으로 보고, 향후에 금융지원이라든가 세제 지원을 강화하는 방안을 관련 부처와 협의할 계획입니다.] <br /> <br />특히 조 단위의 비용이 들어가는 정유사들의 SAF 전용 제조시설 건설을 위해 실질적인 지원 방안을 찾기로 했습니다. <br /> <br />YTN 김기봉입니다. <br /> <br /> <br />촬영기자ㅣ이 규 <br />디자인ㅣ이나은 <br />자막뉴스ㅣ고현주 <br /> <br /><br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202409021706316794<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
